Suisse
Informations FIP
En Suisse, trois opérateurs proposent des billets FIP 50 et coupons FIP :
- Les CFF (SBB CFF FFS) – la compagnie ferroviaire nationale (lignes principales).
- Un consortium de chemins de fer privés suisses (SP).
- Le BLS (Bern–Lötschberg–Simplon) – société alpine bernoise.
Ensemble, ils couvrent presque tout le réseau ferroviaire suisse, y compris certains téléphériques ou lignes de bus uniques en Europe, accessibles avec le FIP.
Seuls quelques services à vocation touristique ne sont pas couverts. Les liaisons transfrontalières vers la France et l’Italie nécessitent une attention particulière en raison des suppléments obligatoires.
Informations générales
La Suisse possède l’un des réseaux ferroviaires les plus denses au monde. Malgré une topographie complexe, la majeure partie du pays est accessible en train. Les trains circulent fréquemment, surtout sur les axes principaux, et sont bien coordonnés grâce à un horaire cadencé intégré. Même si la plupart des lignes ne permettent pas des vitesses très élevées, les correspondances courtes garantissent souvent des temps de trajet raisonnables. Le système ferroviaire suisse est également réputé pour sa ponctualité, bien que des exceptions existent. Le pays est aussi bien relié à ses voisins par le rail, avec des liaisons régulières.
Arrivée et points frontières
Allemagne
Plusieurs liaisons transfrontalières existent :
- La plus utilisée est Fribourg – Bâle : des
ICEpartent toutes les heures ou demi-heures depuis Hambourg, Francfort, Cologne, etc., vers Bâle, puis poursuivent vers Zurich, Berne, Interlaken ou Coire. - Des
ECetECEopèrent aussi sur cet axe. - Des trains régionaux relient l’Allemagne à Bâle.
Le coupon FIP DB est valable jusqu’à Bâle Badischer Bahnhof (Bad Bf), considéré comme gare frontière officielle.
Pour entrer en Suisse sans billet CFF (Coupon FIP ou FIP 50), vous pouvez prendre la S-Bahn ligne 6 entre Bâle Bad Bf et Bâle SBB avec un Deutschlandticket. 1
D’autres liaisons transfrontalières importantes incluent les itinéraires Stuttgart – Zurich via Schaffhouse (gare frontière commune des CFF et DB), ainsi que Munich – Zurich via Lindau, St. Margrethen et Saint-Gall, desservis par des trains IC et ECE. Lors d’un trajet depuis Lindau vers Saint-Gall via St. Margrethen, la ligne traverse brièvement l’Autriche. Un billet ÖBB est donc nécessaire pour ce tronçon.
Pour ce court tronçon, un billet FIP 50 évite le paiement du supplément longue distance ÖBB.
Plusieurs liaisons régionales transfrontalières existent. Certaines liaisons par bateau acceptent aussi le FIP.
France
Depuis la France :
TGVdirects depuis Paris vers Bâle ou Genève.- Trains régionaux via Pontarlier, Vallorbe, etc.
Sur les TGV, les titres FIP standards ne sont pas valables. Il faut un billet FIP global. Pour les trains régionaux, un billet FIP 50 ou un coupon des deux opérateurs suffit.
Italie
Depuis l’Italie, il est possible de rejoindre la Suisse aussi bien en trains régionaux qu’en trains grandes lignes. Depuis Milan, le réseau suisse est accessible soit via Côme, soit via Domodossola. Les trains passant par Côme continuent généralement vers Zurich, tandis que ceux via Domodossola desservent Berne et Bâle. Sur ces deux itinéraires, on trouve à la fois des liaisons EuroCity et des trains régionaux. D’autres points frontières ne sont accessibles qu’en train régional. Pour les EuroCity transfrontaliers, une réservation obligatoire avec supplément est requise.
De plus, les trains ECE relient Francfort à Milan. Le supplément pour les trains transfrontaliers vers l’Italie est de 11 € (2ᵉ classe) ou 13 € (1ʳᵉ classe), incluant la réservation de siège (par exemple jusqu’à Francfort).
Pour le trajet Milan – Côme – Suisse, il peut être avantageux d’utiliser les trains régionaux entre Milan et Chiasso (première gare suisse). Cette section est exploitée par Trenord, qui n’accepte pas les billets FIP, mais le tarif est généralement abordable, contrairement au supplément de réservation exigé dans les EuroCity. Un changement à Chiasso peut donc s’avérer une option bien plus économique. Les trains directs EC et ECE restent la solution la plus confortable, mais aussi la plus coûteuse.
Liechtenstein
Le Liechtenstein et la Suisse ne sont reliés que par quelques trains en semaine. Ces trains S-Bahn transfrontaliers circulent uniquement aux heures de pointe et sont exploités par les Chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB). Ainsi, les Coupons FIP ÖBB et les Billets FIP 50 sont valables jusqu’au point frontière de Buchs SG en Suisse.
Sinon, le trafic transfrontalier est principalement assuré par des bus, pour lesquels les Billets FIP ne sont pas valables.
Autriche
L’Autriche et la Suisse ne possèdent qu’un seul point frontière principal, à St. Margrethen. Ce sont principalement des trains régionaux qui y circulent, mais il existe aussi des trains Eurocity, qui en Autriche ne s’arrêtent qu’à Bregenz et proviennent généralement d’Allemagne (Munich).
L’entrée depuis l’Autriche est également possible via le point frontière de Buchs SG en passant par le Liechtenstein. Au Liechtenstein, les Billets FIP ÖBB sont valables. Il est donc possible d’obtenir un billet continu entre l’Autriche et la Suisse en utilisant les Coupons FIP d’ÖBB et des CFF. L’itinéraire principal entre les deux pays passe par cette voie, avec des trains Railjet autrichiens et des Eurocity circulant entre Vienne / Graz et Zurich, ainsi que des trains régionaux.
Sources
Opérateurs prenant en charge la FIP in Suisse
SBB CFF FFSOpérateurs sans FIP in Suisse
- Heimwehfluhbahn (Interlaken - Heimwehfluh)
- Téléphérique Wengen - Männlichen
- Télécabine Grindelwald - Männlichen (GGM)
- Téléphérique Mürren - Allmendhubel (SMA)
- Téléphérique Stechelberg - Schilthorn (LSMS)
